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Véhicule

Freinage TOYOTA C-Hr

2016-2025

Le TOYOTA C-Hr a été produit entre 2016 et 2025, avec une puissance de 115 à 223 ch selon la motorisation.

Sa configuration de freinage comprend des disques avant de Ø 298 mm, des disques arrière de Ø 281 ou 292 mm, avec étriers avant de première monte de marque : CBI et étriers arrière de première monte de marque : Akebono ou CBI ou TRW.

Pour ce véhicule, 8 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

8
Produits
298
Ø Avant (mm)
281 – 292
Ø Arrière (mm)
CBI
Étrier avant
Akebono – CBI – TRW
Étrier arrière

Plaquettes Avant C-Hr

DP42368R DP42368R

Plaquettes Yellowstuff

DP42368R
2016-2025
Moteur : 1.20, 1.80, 2.00L
Puissance : 115 / 122 / 140 / 184 / 197 / 223 ch
Ø disque avant : 298 mm Ventilé
Ø disque arrière : 281... mm Plein
Étrier avant : CBI
Étrier arrrière : Akebono, CBI, TRW
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DPX2368 DPX2368

Plaquettes Ultimax

DPX2368
2016-2025
Moteur : 1.20, 1.80, 2.00L
Puissance : 115 / 122 / 140 / 184 / 197 / 223 ch
Ø disque avant : 298 mm Ventilé
Ø disque arrière : 281... mm Plein
Étrier avant : CBI
Étrier arrrière : Akebono, CBI, TRW
Usage : Route Standard (Type Origine)
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Plaquettes Arrière C-Hr

DP43080R DP43080R

Plaquettes Yellowstuff

DP43080R
2016-2023
Moteur : 1.20, 1.80L
Puissance : 115 / 122 ch
Ø disque avant : 298 mm Ventilé
Ø disque arrière : 281 mm Plein
Étrier avant : CBI
Étrier arrrière : Akebono
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DPX3080 DPX3080

Plaquettes Ultimax

DPX3080
2016-2023
Moteur : 1.20, 1.80L
Puissance : 115 / 122 ch
Ø disque avant : 298 mm Ventilé
Ø disque arrière : 281 mm Plein
Étrier avant : CBI
Étrier arrrière : Akebono
Usage : Route Standard (Type Origine)
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Disques Avant C-Hr

D2192 D2192

Disques standard

D2192
2016-2023
Moteur : 1.20, 1.80, 2.00L
Puissance : 115 / 122 / 184 ch
Ø disque avant : 298 mm Ventilé
Ø disque arrière : 281... mm Plein
Étrier avant : CBI
Étrier arrrière : Akebono, TRW
Conçus au Royaume-Uni. Disques en fonte. Type : Origine qualité premium. Plaquettes EBC compatibles : Ultimax2 / Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff
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Disques Arrière C-Hr

D2061 D2061

Disques standard

D2061
2016-2023
Moteur : 1.20, 1.80L
Puissance : 115 / 122 ch
Ø disque avant : 298 mm Ventilé
Ø disque arrière : 281 mm Plein
Étrier avant : CBI
Étrier arrrière : Akebono
Conçus au Royaume-Uni. Disques en fonte. Type : Origine qualité premium. Plaquettes EBC compatibles : Ultimax2 / Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff
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D2276 D2276

Disques standard

D2276
2019-2023
Moteur : 2.00L
Puissance : 184 ch
Ø disque avant : 298 mm Ventilé
Ø disque arrière : 292 mm Plein
Étrier avant : CBI
Étrier arrrière : TRW
Conçus au Royaume-Uni. Disques en fonte. Type : Origine qualité premium. Plaquettes EBC compatibles : Ultimax2 / Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff
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Kits Freinage C-Hr

PD03KR1077 PD03KR1077

Kit Disques Standard + Plaquettes Yellowstuff

PD03KR1077
2016-2023
Moteur : 1.20, 1.80L
Puissance : 115 / 122 ch
Ø disque avant : 298 mm Ventilé
Ø disque arrière : 281 mm Plein
Étrier avant : CBI
Étrier arrrière : Akebono
Plaquettes : Yellowstuff. Disques : Standard
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon TOYOTA C-Hr ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre TOYOTA C-Hr, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.