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Véhicule

Freinage TOYOTA Carina Ta60

1981-1983

Le TOYOTA Carina Ta60 a été produit entre 1981 et 1983.

Sa configuration de freinage comprend des disques avant de Ø 234 mm.

Pour ce véhicule, 4 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

4
Produits
234
Ø Avant (mm)

Plaquettes Avant Carina Ta60

DP532 DP532

Plaquettes Ultimax

DP532
1981-1983
Moteur : 1.60L
Ø disque avant : 234 mm Plein
Usage : Route Standard (Type Origine)
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Disques Avant Carina Ta60

D321 D321

Disques standard

D321
1981-1983
Moteur : 1.60L
Ø disque avant : 234 mm Plein
Conçus au Royaume-Uni. Disques en fonte. Type : Origine qualité premium. Plaquettes EBC compatibles : Ultimax2 / Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff
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Kits Freinage Carina Ta60

PDKF1929 PDKF1929

Kit Disques Standard + Plaquettes Ultimax

PDKF1929
1981-1983
Moteur : 1.60L
Ø disque avant : 234 mm Plein
Plaquettes : Ultimax. Disques : Standard
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Autres Produits Carina Ta60

5169 5169

Machoires

5169
1981-1983
Moteur : 1.60L
Ø disque avant : 234 mm Plein
Machoires de frein
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon TOYOTA Carina Ta60 ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre TOYOTA Carina Ta60, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.