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Véhicule

Freinage TOYOTA Celica Ra63

1982-1986

Le TOYOTA Celica Ra63 a été produit entre 1982 et 1986.

Sa configuration de freinage comprend étriers avant de première monte de marque : Akebono.

Pour ce véhicule, 4 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

4
Produits
Akebono
Étrier avant

Plaquettes Avant Celica Ra63

DP2456 DP2456

Plaquettes Greenstuff

DP2456
1982-1986
Moteur : 2.00L
Étrier avant : Akebono
Usage : Route Sport léger (Idéal Autoroute). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP4456R DP4456R

Plaquettes Yellowstuff

DP4456R
1982-1986
Moteur : 2.00L
Étrier avant : Akebono
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP456 DP456

Plaquettes Ultimax

DP456
1982-1986
Moteur : 2.00L
Étrier avant : Akebono
Usage : Route Standard (Type Origine)
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Plaquettes Arrière Celica Ra63

DP457 DP457

Plaquettes Ultimax

DP457
1982-1986
Moteur : 2.00L
Étrier avant : Akebono
Usage : Route Standard (Type Origine)
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon TOYOTA Celica Ra63 ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre TOYOTA Celica Ra63, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.