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Véhicule

Freinage TOYOTA Starlet Kp62

1978-1985

Le TOYOTA Starlet Kp62 a été produit entre 1978 et 1985.

Sa configuration de freinage comprend des disques avant de Ø 226 mm.

Pour ce véhicule, 4 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

4
Produits
226
Ø Avant (mm)

Plaquettes Avant Starlet Kp62

DP322 DP322

Plaquettes Ultimax

DP322
1978-1985
Moteur : 1.20L
Ø disque avant : 226 mm Plein
Usage : Route Standard (Type Origine)
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Disques Avant Starlet Kp62

D123 D123

Disques standard

D123
1978-1985
Moteur : 1.20L
Ø disque avant : 226 mm Plein
Conçus au Royaume-Uni. Disques en fonte. Type : Origine qualité premium. Plaquettes EBC compatibles : Ultimax2 / Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff
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Kits Freinage Starlet Kp62

PDKF2006 PDKF2006

Kit Disques Standard + Plaquettes Ultimax

PDKF2006
1978-1985
Moteur : 1.20L
Ø disque avant : 226 mm Plein
Plaquettes : Ultimax. Disques : Standard
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Autres Produits Starlet Kp62

5275 5275

Machoires

5275
1978-1985
Moteur : 1.20L
Ø disque avant : 226 mm Plein
Machoires de frein
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon TOYOTA Starlet Kp62 ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre TOYOTA Starlet Kp62, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.