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Véhicule

Freinage VAUXHALL COMMERCIAL Chevanne

1976-1982

Le VAUXHALL COMMERCIAL Chevanne a été produit entre 1976 et 1982.

Sa configuration de freinage comprend des disques avant de Ø 238 mm, avec étriers avant de première monte de marque : ATE.

Pour ce véhicule, 5 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

5
Produits
238
Ø Avant (mm)
ATE
Étrier avant

Plaquettes Avant Chevanne

DP104 DP104

Plaquettes Ultimax

DP104
1976-1982
Moteur : 1.30L
Ø disque avant : 238 mm Plein
Étrier avant : ATE
Usage : Route Standard (Type Origine)
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Disques Avant Chevanne

D006 D006

Disques standard

D006
1976-1982
Moteur : 1.30L
Ø disque avant : 238 mm Plein
Étrier avant : ATE
Conçus au Royaume-Uni. Disques en fonte. Type : Origine qualité premium. Plaquettes EBC compatibles : Ultimax2 / Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff
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Disques Arrière Chevanne

DM001 DM001

Tambours

DM001
1976-1982
Moteur : 1.30L
Ø disque avant : 238 mm Plein
Étrier avant : ATE
Tambours de frein EBC
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Kits Freinage Chevanne

PDKF1481 PDKF1481

Kit Disques Standard + Plaquettes Ultimax

PDKF1481
1976-1982
Moteur : 1.30L
Ø disque avant : 238 mm Plein
Étrier avant : ATE
Plaquettes : Ultimax. Disques : Standard
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Autres Produits Chevanne

5232G 5232G

Machoires

5232G
1976-1982
Moteur : 1.30L
Ø disque avant : 238 mm Plein
Étrier avant : ATE
Machoires de frein
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon VAUXHALL COMMERCIAL Chevanne ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre VAUXHALL COMMERCIAL Chevanne, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.