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Véhicule

Freinage VAUXHALL Ampera

2012-2016

Le VAUXHALL Ampera a été produit entre 2012 et 2016.

Sa configuration de freinage comprend des disques avant de Ø 300 mm, des disques arrière de Ø 292 mm, avec étriers arrière de première monte de marque : TRW.

Pour ce véhicule, 19 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

19
Produits
300
Ø Avant (mm)
292
Ø Arrière (mm)
TRW
Étrier arrière

Plaquettes Avant Ampera

DP22067 DP22067

Plaquettes Greenstuff

DP22067
2012-2016
Moteur : 1.40L
Ø disque avant : 300 mm Ventilé
Ø disque arrière : 292 mm Plein
Étrier arrrière : TRW
Usage : Route Sport léger (Idéal Autoroute). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DPX2067 DPX2067

Plaquettes Ultimax

DPX2067
2012-2016
Moteur : 1.40L
Ø disque avant : 300 mm Ventilé
Ø disque arrière : 292 mm Plein
Étrier arrrière : TRW
Usage : Route Standard (Type Origine)
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Plaquettes Arrière Ampera

DP22066 DP22066

Plaquettes Greenstuff

DP22066
2012-2016
Moteur : 1.40L
Ø disque avant : 300 mm Ventilé
Ø disque arrière : 292 mm Plein
Étrier arrrière : TRW
Usage : Route Sport léger (Idéal Autoroute). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DPX2066 DPX2066

Plaquettes Ultimax

DPX2066
2012-2016
Moteur : 1.40L
Ø disque avant : 300 mm Ventilé
Ø disque arrière : 292 mm Plein
Étrier arrrière : TRW
Usage : Route Standard (Type Origine)
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Disques Avant Ampera

D1749 D1749

Disques standard

D1749
2012-2016
Moteur : 1.40L
Ø disque avant : 300 mm Ventilé
Ø disque arrière : 292 mm Plein
Étrier arrrière : TRW
Conçus au Royaume-Uni. Disques en fonte. Type : Origine qualité premium. Plaquettes EBC compatibles : Ultimax2 / Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff
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GD1749 GD1749

Disques GD

GD1749
2012-2016
Moteur : 1.40L
Ø disque avant : 300 mm Ventilé
Ø disque arrière : 292 mm Plein
Étrier arrrière : TRW
Type : SuperSport rainurés percés. Plaquettes EBC compatibles : Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff / Bluestuff
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USR1749 USR1749

Disques USR

USR1749
2012-2016
Moteur : 1.40L
Ø disque avant : 300 mm Ventilé
Ø disque arrière : 292 mm Plein
Étrier arrrière : TRW
Type : Sport rainurés. Plaquettes EBC compatibles : Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff / Bluestuff
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Disques Arrière Ampera

D1750 D1750

Disques standard

D1750
2012-2016
Moteur : 1.40L
Ø disque avant : 300 mm Ventilé
Ø disque arrière : 292 mm Plein
Étrier arrrière : TRW
Conçus au Royaume-Uni. Disques en fonte. Type : Origine qualité premium. Plaquettes EBC compatibles : Ultimax2 / Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff
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GD1750 GD1750

Disques GD

GD1750
2012-2016
Moteur : 1.40L
Ø disque avant : 300 mm Ventilé
Ø disque arrière : 292 mm Plein
Étrier arrrière : TRW
Type : SuperSport rainurés percés. Plaquettes EBC compatibles : Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff / Bluestuff
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USR1750 USR1750

Disques USR

USR1750
2012-2016
Moteur : 1.40L
Ø disque avant : 300 mm Ventilé
Ø disque arrière : 292 mm Plein
Étrier arrrière : TRW
Type : Sport rainurés. Plaquettes EBC compatibles : Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff / Bluestuff
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Kits Freinage Ampera

PD01KF282 PD01KF282

Kit Disques Standard + Plaquettes Greenstuff

PD01KF282
2012-2016
Moteur : 1.40L
Ø disque avant : 300 mm Ventilé
Ø disque arrière : 292 mm Plein
Étrier arrrière : TRW
Plaquettes : Greenstuff. Disques : Standard
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PD01KR208 PD01KR208

Kit Disques Standard + Plaquettes Greenstuff

PD01KR208
2012-2016
Moteur : 1.40L
Ø disque avant : 300 mm Ventilé
Ø disque arrière : 292 mm Plein
Étrier arrrière : TRW
Plaquettes : Greenstuff. Disques : Standard
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PD06KF131 PD06KF131

Kit Disques USR + Plaquettes Greenstuff

PD06KF131
2012-2016
Moteur : 1.40L
Ø disque avant : 300 mm Ventilé
Ø disque arrière : 292 mm Plein
Étrier arrrière : TRW
Plaquettes : Greenstuff. Disques : USR
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PD06KR127 PD06KR127

Kit Disques USR + Plaquettes Greenstuff

PD06KR127
2012-2016
Moteur : 1.40L
Ø disque avant : 300 mm Ventilé
Ø disque arrière : 292 mm Plein
Étrier arrrière : TRW
Plaquettes : Greenstuff. Disques : USR
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PD11KF1247 PD11KF1247

Kit Disques GD + Plaquettes Greenstuff

PD11KF1247
2012-2016
Moteur : 1.40L
Ø disque avant : 300 mm Ventilé
Ø disque arrière : 292 mm Plein
Étrier arrrière : TRW
Plaquettes : Greenstuff. Disques : GD
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PD11KR589 PD11KR589

Kit Disques GD + Plaquettes Greenstuff

PD11KR589
2012-2016
Moteur : 1.40L
Ø disque avant : 300 mm Ventilé
Ø disque arrière : 292 mm Plein
Étrier arrrière : TRW
Plaquettes : Greenstuff. Disques : GD
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PD40K480 PD40K480

Kit Avant et Arrière - Disques Standard + Plaquettes Ultimax

PD40K480
2012-2016
Moteur : 1.40L
Ø disque avant : 300 mm Ventilé
Ø disque arrière : 292 mm Plein
Étrier arrrière : TRW
Plaquettes : Ultimax. Disques : Standard
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PDKF358 PDKF358

Kit Disques Standard + Plaquettes Ultimax

PDKF358
2012-2016
Moteur : 1.40L
Ø disque avant : 300 mm Ventilé
Ø disque arrière : 292 mm Plein
Étrier arrrière : TRW
Plaquettes : Ultimax. Disques : Standard
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PDKR217 PDKR217

Kit Disques Standard + Plaquettes Ultimax

PDKR217
2012-2016
Moteur : 1.40L
Ø disque avant : 300 mm Ventilé
Ø disque arrière : 292 mm Plein
Étrier arrrière : TRW
Plaquettes : Ultimax. Disques : Standard
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon VAUXHALL Ampera ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre VAUXHALL Ampera, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.