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Véhicule

Freinage VOLKSWAGEN COMMERCIAL Caddy Pickup

1995-2000

Le VOLKSWAGEN COMMERCIAL Caddy Pickup a été produit entre 1995 et 2000.

Sa configuration de freinage comprend des disques avant de Ø 236 mm, avec étriers avant de première monte de marque : Girling/TRW.

Pour ce véhicule, 4 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

4
Produits
236
Ø Avant (mm)
Girling/TRW
Étrier avant

Plaquettes Avant Caddy Pickup

DP438 DP438

Plaquettes Ultimax

DP438
1995-2000
Moteur : 1.40, 1.60, 1.90L
Ø disque avant : 236 mm Plein
Étrier avant : Girling/TRW
Usage : Route Standard (Type Origine)
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Disques Avant Caddy Pickup

D808 D808

Disques standard

D808
1995-2000
Moteur : 1.40, 1.60, 1.90L
Ø disque avant : 236 mm Plein
Étrier avant : Girling/TRW
Conçus au Royaume-Uni. Disques en fonte. Type : Origine qualité premium. Plaquettes EBC compatibles : Ultimax2 / Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff
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Kits Freinage Caddy Pickup

PDKF1803 PDKF1803

Kit Disques Standard + Plaquettes Ultimax

PDKF1803
1995-2000
Moteur : 1.40, 1.60, 1.90L
Ø disque avant : 236 mm Plein
Étrier avant : Girling/TRW
Plaquettes : Ultimax. Disques : Standard
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Autres Produits Caddy Pickup

6498 6498

Machoires

6498
1995-2000
Moteur : 1.40, 1.60, 1.90L
Ø disque avant : 236 mm Plein
Étrier avant : Girling/TRW
Machoires de frein
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon VOLKSWAGEN COMMERCIAL Caddy Pickup ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre VOLKSWAGEN COMMERCIAL Caddy Pickup, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.