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Véhicule

Freinage VOLKSWAGEN COMMERCIAL Crafter 50

2006-2016

Le VOLKSWAGEN COMMERCIAL Crafter 50 a été produit entre 2006 et 2016.

Sa configuration de freinage comprend des disques avant de Ø 300 mm, des disques arrière de Ø 303 mm, avec étriers avant de première monte de marque : Brembo et étriers arrière de première monte de marque : Brembo.

Pour ce véhicule, 9 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

9
Produits
300
Ø Avant (mm)
303
Ø Arrière (mm)
Brembo
Étrier avant
Brembo
Étrier arrière

Plaquettes Avant Crafter 50

DP1928 DP1928

Plaquettes Ultimax

DP1928
2006-2016
Moteur : 2.00, 2.50L
Ø disque avant : 300 mm Ventilé
Ø disque arrière : 303 mm Ventilé
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : Brembo
Usage : Route Standard (Type Origine)
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Plaquettes Arrière Crafter 50

DP1929 DP1929

Plaquettes Ultimax

DP1929
2006-2016
Moteur : 2.00, 2.50L
Ø disque avant : 300 mm Ventilé
Ø disque arrière : 303 mm Ventilé
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : Brembo
Usage : Route Standard (Type Origine)
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Disques Avant Crafter 50

D1563 D1563

Disques standard

D1563
2006-2016
Moteur : 2.00, 2.50L
Ø disque avant : 300 mm Ventilé
Ø disque arrière : 303 mm Ventilé
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : Brembo
Conçus au Royaume-Uni. Disques en fonte. Type : Origine qualité premium. Plaquettes EBC compatibles : Ultimax2 / Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff
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Disques Arrière Crafter 50

D1675 D1675

Disques standard

D1675
2006-2016
Moteur : 2.00, 2.50L
Ø disque avant : 300 mm Ventilé
Ø disque arrière : 303 mm Ventilé
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : Brembo
Conçus au Royaume-Uni. Disques en fonte. Type : Origine qualité premium. Plaquettes EBC compatibles : Ultimax2 / Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff
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Kits Freinage Crafter 50

PD40K2001 PD40K2001

Kit Avant et Arrière - Disques Standard + Plaquettes Ultimax

PD40K2001
2006-2016
Moteur : 2.00, 2.50L
Ø disque avant : 300 mm Ventilé
Ø disque arrière : 303 mm Ventilé
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : Brembo
Plaquettes : Ultimax. Disques : Standard
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PDKF2139 PDKF2139

Kit Disques Standard + Plaquettes Ultimax

PDKF2139
2006-2016
Moteur : 2.00, 2.50L
Ø disque avant : 300 mm Ventilé
Ø disque arrière : 303 mm Ventilé
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : Brembo
Plaquettes : Ultimax. Disques : Standard
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PDKR906 PDKR906

Kit Disques Standard + Plaquettes Ultimax

PDKR906
2006-2016
Moteur : 2.00, 2.50L
Ø disque avant : 300 mm Ventilé
Ø disque arrière : 303 mm Ventilé
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : Brembo
Plaquettes : Ultimax. Disques : Standard
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Autres Produits Crafter 50

EFA074 EFA074

Contacteur de témoin d'usure

EFA074
2006-2016
Moteur : 2.00, 2.50L
Ø disque avant : 300 mm Ventilé
Ø disque arrière : 303 mm Ventilé
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : Brembo
Témoin d'usure par contacteur éléctrique
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EFA075 EFA075

Contacteur de témoin d'usure

EFA075
2006-2016
Moteur : 2.00, 2.50L
Ø disque avant : 300 mm Ventilé
Ø disque arrière : 303 mm Ventilé
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : Brembo
Témoin d'usure par contacteur éléctrique
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon VOLKSWAGEN COMMERCIAL Crafter 50 ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre VOLKSWAGEN COMMERCIAL Crafter 50, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.