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Véhicule

Freinage VOLKSWAGEN COMMERCIAL Crafter Cr50 Pr-1Lc

2017-2025

Le VOLKSWAGEN COMMERCIAL Crafter Cr50 Pr-1Lc a été produit entre 2017 et 2025, avec une puissance de 177 ch selon la motorisation.

Sa configuration de freinage comprend des disques avant de Ø 325 mm, des disques arrière de Ø 325 mm, avec étriers avant de première monte de marque : CBI et étriers arrière de première monte de marque : CBI.

Pour ce véhicule, 2 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

2
Produits
325
Ø Avant (mm)
325
Ø Arrière (mm)
CBI
Étrier avant
CBI
Étrier arrière

Disques Avant Crafter Cr50 Pr-1Lc

D2257 D2257

Disques standard

D2257
2017-2025
Moteur : 2.00L
Puissance : 177 ch
Ø disque avant : 325 mm Ventilé
Ø disque arrière : 325 mm Ventilé
Étrier avant : CBI
Étrier arrrière : CBI
Conçus au Royaume-Uni. Disques en fonte. Type : Origine qualité premium. Plaquettes EBC compatibles : Ultimax2 / Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff
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Disques Arrière Crafter Cr50 Pr-1Lc

D2258 D2258

Disques standard

D2258
2017-2025
Moteur : 2.00L
Puissance : 177 ch
Ø disque avant : 325 mm Ventilé
Ø disque arrière : 325 mm Ventilé
Étrier avant : CBI
Étrier arrrière : CBI
Conçus au Royaume-Uni. Disques en fonte. Type : Origine qualité premium. Plaquettes EBC compatibles : Ultimax2 / Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon VOLKSWAGEN COMMERCIAL Crafter Cr50 Pr-1Lc ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre VOLKSWAGEN COMMERCIAL Crafter Cr50 Pr-1Lc, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.