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Véhicule

Freinage VOLKSWAGEN COMMERCIAL Transporter (Kombi)|camper T2

1968-1979

Le VOLKSWAGEN COMMERCIAL Transporter (Kombi)|camper T2 a été produit entre 1968 et 1979.

Sa configuration de freinage comprend des disques avant de Ø 278 mm, avec étriers avant de première monte de marque : ATE.

Pour ce véhicule, 12 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

12
Produits
278
Ø Avant (mm)
ATE
Étrier avant

Plaquettes Avant Transporter (Kombi)|camper T2

DP103 DP103

Plaquettes Ultimax

DP103
1968-1979
Moteur : 1.60, 1.70, 1.80, 2.00L
Ø disque avant : 278 mm Plein
Étrier avant : ATE
Usage : Route Standard (Type Origine)
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DP2103 DP2103

Plaquettes Greenstuff

DP2103
1968-1979
Moteur : 1.60, 1.70, 1.80, 2.00L
Ø disque avant : 278 mm Plein
Étrier avant : ATE
Usage : Route Sport léger (Idéal Autoroute). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP4103R DP4103R

Plaquettes Yellowstuff

DP4103R
1968-1979
Moteur : 1.60, 1.70, 1.80, 2.00L
Ø disque avant : 278 mm Plein
Étrier avant : ATE
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP5103NDX DP5103NDX

Plaquettes Bluestuff

DP5103NDX
1968-1979
Moteur : 1.60, 1.70, 1.80, 2.00L
Ø disque avant : 278 mm Plein
Étrier avant : ATE
Usage : Circuit Club Sport + Route extrême. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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Disques Avant Transporter (Kombi)|camper T2

D481 D481

Disques standard

D481
1972-1979
Moteur : 1.60, 1.70, 1.80, 2.00L
Ø disque avant : 278 mm Plein
Étrier avant : ATE
Conçus au Royaume-Uni. Disques en fonte. Type : Origine qualité premium. Plaquettes EBC compatibles : Ultimax2 / Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff
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Kits Freinage Transporter (Kombi)|camper T2

PD01KF1608 PD01KF1608

Kit Disques Standard + Plaquettes Greenstuff

PD01KF1608
1972-1979
Moteur : 1.60, 1.70, 1.80, 2.00L
Ø disque avant : 278 mm Plein
Étrier avant : ATE
Plaquettes : Greenstuff. Disques : Standard
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PD03KF1260 PD03KF1260

Kit Disques Standard + Plaquettes Yellowstuff

PD03KF1260
1972-1979
Moteur : 1.60, 1.70, 1.80, 2.00L
Ø disque avant : 278 mm Plein
Étrier avant : ATE
Plaquettes : Yellowstuff. Disques : Standard
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PD04KF022 PD04KF022

Kit Disques Standard + Plaquettes Bluestuff

PD04KF022
1972-1979
Moteur : 1.60, 1.70, 1.80, 2.00L
Ø disque avant : 278 mm Plein
Étrier avant : ATE
Plaquettes : Bluestuff. Disques : Standard
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PDKF2183 PDKF2183

Kit Disques Standard + Plaquettes Ultimax

PDKF2183
1972-1979
Moteur : 1.60, 1.70, 1.80, 2.00L
Ø disque avant : 278 mm Plein
Étrier avant : ATE
Plaquettes : Ultimax. Disques : Standard
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Autres Produits Transporter (Kombi)|camper T2

5090 5090

Machoires

5090
1968-1972
Moteur : 1.60, 1.80, 2.00L
Étrier avant : ATE
Machoires de frein
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5091 5091

Machoires

5091
1972-1974
Moteur : 1.60, 1.70, 1.80, 2.00L
Ø disque avant : 278 mm Plein
Étrier avant : ATE
Machoires de frein
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5184 5184

Machoires

5184
1974-1979
Moteur : 1.60, 1.80, 2.00L
Ø disque avant : 278 mm Plein
Étrier avant : ATE
Machoires de frein
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon VOLKSWAGEN COMMERCIAL Transporter (Kombi)|camper T2 ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre VOLKSWAGEN COMMERCIAL Transporter (Kombi)|camper T2, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.