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Véhicule

Freinage VOLKSWAGEN K70

1970-1975

Le VOLKSWAGEN K70 a été produit entre 1970 et 1975, avec une puissance de 75 à 100 ch selon la motorisation.

Sa configuration de freinage comprend étriers avant de première monte de marque : ATE.

Pour ce véhicule, 4 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

4
Produits
ATE
Étrier avant

Plaquettes Avant K70

DP126 DP126

Plaquettes Ultimax

DP126
1970-1975
Moteur : 1.60, 1.80L
Puissance : 75 / 90 / 100 ch
Étrier avant : ATE
Usage : Route Standard (Type Origine)
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DP2126 DP2126

Plaquettes Greenstuff

DP2126
1970-1975
Moteur : 1.60, 1.80L
Puissance : 75 / 90 / 100 ch
Étrier avant : ATE
Usage : Route Sport léger (Idéal Autoroute). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP4126R DP4126R

Plaquettes Yellowstuff

DP4126R
1970-1975
Moteur : 1.60, 1.80L
Puissance : 75 / 90 / 100 ch
Étrier avant : ATE
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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Autres Produits K70

5083 5083

Machoires

5083
1970-1975
Moteur : 1.60, 1.80L
Puissance : 75 / 90 / 100 ch
Étrier avant : ATE
Machoires de frein
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon VOLKSWAGEN K70 ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre VOLKSWAGEN K70, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.