EBC Brakes Voir nos produits

Véhicule

Freinage VOLKSWAGEN Tayron

2025-2026

Le VOLKSWAGEN Tayron a été produit entre 2025 et 2026, avec une puissance de 150 à 272 ch selon la motorisation.

Sa configuration de freinage comprend des disques arrière de Ø 300 ou 310 mm, avec étriers avant de première monte de marque : ATE et étriers arrière de première monte de marque : ATE ou ZF.

Pour ce véhicule, 8 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

8
Produits
300 – 310
Ø Arrière (mm)
ATE
Étrier avant
ATE – ZF
Étrier arrière

Plaquettes Arrière Tayron

DP42438R DP42438R

Plaquettes Yellowstuff

DP42438R
2025-2026
Moteur : 1.50, 2.00L
Puissance : 150 / 204 / 265 / 272 ch
Ø disque arrière : 310 mm Ventilé
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : ATE
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
Acheter sur EBC France →
DPX2438 DPX2438

Plaquettes Ultimax

DPX2438
2025-2026
Moteur : 1.50, 2.00L
Puissance : 150 / 204 / 265 / 272 ch
Ø disque arrière : 310 mm Ventilé
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : ATE
Usage : Route Standard (Type Origine)
Acheter sur EBC France →

Disques Arrière Tayron

D1416 D1416

Disques standard

D1416
2025-2026
Moteur : 1.50, 2.00L
Puissance : 150 / 204 / 265 / 272 ch
Ø disque arrière : 310 mm Ventilé
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : ATE
Conçus au Royaume-Uni. Disques en fonte. Type : Origine qualité premium. Plaquettes EBC compatibles : Ultimax2 / Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff
Acheter sur EBC France →
D1977 D1977

Disques standard

D1977
2025-2026
Moteur : 1.50, 2.00L
Puissance : 150 / 204 / 265 / 272 ch
Ø disque arrière : 300 mm Plein
Étrier arrrière : ZF
Conçus au Royaume-Uni. Disques en fonte. Type : Origine qualité premium. Plaquettes EBC compatibles : Ultimax2 / Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff
Acheter sur EBC France →
GD1416 GD1416

Disques GD

GD1416
2025-2026
Moteur : 1.50, 2.00L
Puissance : 150 / 204 / 265 / 272 ch
Ø disque arrière : 310 mm Ventilé
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : ATE
Type : SuperSport rainurés percés. Plaquettes EBC compatibles : Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff / Bluestuff
Acheter sur EBC France →
GD1977 GD1977

Disques GD

GD1977
2025-2026
Moteur : 1.50, 2.00L
Puissance : 150 / 204 / 265 / 272 ch
Ø disque arrière : 300 mm Plein
Étrier arrrière : ZF
Type : SuperSport rainurés percés. Plaquettes EBC compatibles : Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff / Bluestuff
Acheter sur EBC France →
USR1416 USR1416

Disques USR

USR1416
2025-2026
Moteur : 1.50, 2.00L
Puissance : 150 / 204 / 265 / 272 ch
Ø disque arrière : 310 mm Ventilé
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : ATE
Type : Sport rainurés. Plaquettes EBC compatibles : Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff / Bluestuff
Acheter sur EBC France →
USR1977 USR1977

Disques USR

USR1977
2025-2026
Moteur : 1.50, 2.00L
Puissance : 150 / 204 / 265 / 272 ch
Ø disque arrière : 300 mm Plein
Étrier arrrière : ZF
Type : Sport rainurés. Plaquettes EBC compatibles : Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff / Bluestuff
Acheter sur EBC France →

Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon VOLKSWAGEN Tayron ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre VOLKSWAGEN Tayron, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.