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Véhicule

Freinage WIESMANN Mf5

2008-2014

Le WIESMANN Mf5 a été produit entre 2008 et 2014, avec une puissance de 507 à 555 ch selon la motorisation.

Sa configuration de freinage comprend étriers avant de première monte de marque : Brembo et étriers arrière de première monte de marque : Brembo.

Pour ce véhicule, 4 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

4
Produits
Brembo
Étrier avant
Brembo
Étrier arrière

Plaquettes Avant Mf5

DP41521R DP41521R

Plaquettes Yellowstuff

DP41521R
2008-2014
Moteur : 4.40, 5.00L
Puissance : 507 / 555 ch
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : Brembo
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP51521NDX DP51521NDX

Plaquettes Bluestuff

DP51521NDX
2008-2014
Moteur : 4.40, 5.00L
Puissance : 507 / 555 ch
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : Brembo
Usage : Circuit Club Sport + Route extrême. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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Plaquettes Arrière Mf5

DP41514R DP41514R

Plaquettes Yellowstuff

DP41514R
2008-2014
Moteur : 4.40, 5.00L
Puissance : 507 / 555 ch
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : Brembo
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP51514NDX DP51514NDX

Plaquettes Bluestuff

DP51514NDX
2008-2014
Moteur : 4.40, 5.00L
Puissance : 507 / 555 ch
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : Brembo
Usage : Circuit Club Sport + Route extrême. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon WIESMANN Mf5 ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre WIESMANN Mf5, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.